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第二阶段为3月中下到6月中，此阶段农膜地膜需求逐渐减少，PE下游需求对价格的支撑也开始减弱。与此同时，国际国内经济形势也不容乐观。首先是两国之间的贸易战有愈演愈烈的趋势。这令本已疲软的下游需求雪上加霜。产业链上，供应端压力不断释放，一方面是新增产能陆续投放，上半年国内石化企业检修装置也不多，而进口货源源源不断，导致各方不断降价促销。而中间商及下游受经济环境与需求不佳的影响，大多按需采购，低仓运作。这就导致了PE的社会库存下降缓慢，一直保持在历史高位区域。而中石油，中石化的化工品库存在春节长假期间累积100万吨库存一直无法快速去库，大致保持在80—100万吨之间徘徊，直到6月底才回到80万吨下方。供应充足，社会库存居高不下，这就导致供应商只能逐渐降低销售价格。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林：估计3月份的中期借贷便利（MLF）利率和LPR报价均会下降，暂停逆回购以为后续的货币政策和公开市场操作腾出空间也是一个考虑的因素。对比美联储的降息尺度，我国可能还需要去加大流动性以维持较低的市场利率，但是不一定会采用逆回购，我国还有较大的降息空间。所以降息很可能会成为央行下一步的动作。

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蔡学飞认为，贴牌产品实际上就与茅台、五粮液自有的产品产生了内耗，对贴牌的整顿会有利于系列酒的成长。“这些系列酒多为中端和次高端产品，售价在300元人民币左右，这也是未来茅台酒的主流价格，但又无可避免与贴牌产品的价格发生重叠。”不过，清理门户也并非易事。

当“贵美元而贱港币”的套利交易渐成规模，港币汇率开始松动，又反过来印证了市场对金管局的质疑，从而再度加强了套利交易的逻辑。索罗斯当年倚仗的大杀器——“市场反身性”开始形成，套利交易更为猖獗…直到作为两地资金成本指标的LIBOR与HIBOR息差拉开到金融危机后最大，7.85的警戒线被反复触及，金管局不得不在2005年后首次购入港币，保卫汇率。

但是，京沪高铁的未来确实可期，上述铁路专家向记者透露，系统内部有考虑将京沪高铁作为中国高铁的上市平台，逐步装入国内已经盈利的高铁路产。据了解，目前中国高铁运营里程已经约3万公里，京沪高铁只占其中不到5%。纪嘉伦认为，京沪高铁上市后可以陆续收购其他盈利高铁资产，打造一个全球最大规模的高铁上市平台。