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关于讲者雷夫 · 约翰森阿斯利康董事会主席2012年4月起任阿斯利康董事会成员，2012年6月起任董事长。他提名治理委员会主席及薪酬委员会委员。1997年至2011年，雷夫曾担任沃尔沃有限公司的首席执行官。在此之前，他在伊莱克斯有限公司工作，1994年至1997年担任首席执行官。1998年至2011年9月，他担任BMS的非执行董事，在董事会审计委员会和薪酬与管理发展委员会任职。2011年至2018年3月，雷夫担任全球电信公司爱立信（LM Ericsson）公司的董事长。他拥有哥德堡查尔默斯理工大学工程学硕士学位。

从2017年底开始，北京、上海、深圳、重庆、济南等地陆续出台了地方智能网联汽车路测规定，今年上海、北京、深圳等分别颁发了智能网联汽车的牌照。5月14日，腾讯获得深圳市智能网联汽车道路测试牌照。至此，BAT（百度、阿里、腾讯）在无人驾驶领域的布局初现。

但是无论如何，网秦被边缘化这是不争的事实，不光在资本市场，即便在软件应用市场也是如此。不过它还有些资产是好的，包括一些专利还是有些公司愿意承接的。网秦走到这一步，让人想起那句话来，就是堡垒最容易从内部被攻破，所以你看这个互联网第一股它没有倒在对手的剑下，而是死在自己队友的刀下。

《21世纪》：意大利经济现状并不是很好，去年甚至出现了衰退。有分析称，此次和中国深化合作也是为了寻找新的增长点，是否如此？杰拉奇：其实我的工作不止有关中国，而是和国际贸易、投资相关的一切。和中国展开合作，可以帮助意大利经济获得新的增长点；另外我们也为意大利公司扩大对日本、韩国、印度和美国的出口提供帮助。出口占到意大利经济近三分之一，如果出口可以增长3%，那么GDP就可以增长1%。欧盟和日本的经济伙伴关系协定2月份刚刚生效，未来很多意大利产品销往日本都可以享受零关税，这是巨大的商机。

一位知名投资机构人士称，途虎养车本来并未计划那么快“站队”，后来迫于阿里和汽车超人、康众汽配“强强联合”的压力，最终选择提早接受了腾讯的投资，途虎养车未对此置评。但来自于阿里的压力显而易见，途虎养车三分之一的流量来自于天猫旗舰店。另一个巨头滴滴也在布局。2018年8月6日，滴滴将旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司，同时将对小桔车服公司投资10亿美元，正式杀入汽车后服务市场。

直18反潜直升机可以携带大量的设备与人员。和直9相比，直18光在体形方面就是直9直升机的两倍，能够携带能力更强的搜索雷达、大型吊放式声呐、更多的反潜鱼雷、声呐浮标与磁探仪，而且能够做到同时携带。通用型直18可以执行运输、垂直补给、搜救等任务。由于其和直18预警直升机、直18反潜直升机平台相同，大约有75%左右的零部件可以通用，所以能够大大减轻后勤保障方面的压力。