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（二）加快电子不停车收费系统推广应用。制定印发加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案。（发展改革委、交通运输部负责，相关部门配合，2019年5月底前完成）拓展服务功能，鼓励ETC在停车场等涉车场所应用。（交通运输部牵头）加快现有车辆免费安装ETC车载装置。组织发行单位开展互联网发行、预约安装、上门安装等服务。依托商业银行网点以及汽车主机厂、4S店、高速公路服务区和收费站出入口广场等车辆集中场所，增加安装网点，方便公众就近便捷免费安装。组织基层政府及相关部门，深入居民小区和村镇，开展宣传和安装服务，2019年底前各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。完善结算系统，提供便捷高效服务。（人民银行、省级人民政府负责）推动汽车预置安装。2019年底前完成ETC车载装置技术标准制定工作，从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。（工业和信息化部负责，交通运输部配合）升级优化ETC车载装置，研究推动ETC与新技术融合发展。（交通运输部负责，公安部、工业和信息化部配合）实现机动车注册登记信息共享，便利车辆安装ETC车载装置。（公安部、交通运输部负责）

什么是超视距雷达一位不愿透露姓名的中国军事专家对《环球时报》记者表示，目前存在三种类型的超视距雷达系统，分别是高频天波超视距雷达、高频地波超视距雷达、微波大气波导超视距雷达。之前人们对天波超视距雷达了解比较多。国外的类似系统探测范围通常可以达到800公里到3000公里。这种雷达可以探测弹道导弹发射、核爆炸、空中目标和海上目标，甚至可以探测隐形飞机。不过，它不能算海防雷达。而且这种雷达存在一个较大的盲区，盲区内的目标无法探测。天波超视距雷达投入使用比较早，美苏上世纪五六十年代就研制了较原始的型号。

之后，光大资本、暴风集团与各合伙人签署了相关协议，成立浸鑫基金，由光大资本子公司光大浸辉、暴风投资、上海群畅金融服务有限公司担任GP，光大浸辉担任执行事务合伙人。按照当初的协议，暴风集团和其当家人冯鑫为光大资本的投资兜底，承诺MPS收购后注入上市公司，而光大资本又为优先级合伙人兜底，承诺了35亿的差额补足义务。但收购后不到三年，MPS就遭破产清算，暴风集团的境况也早已不复往日，无力兑现承诺。

文章还称，中国不是发展这项技术的唯一国家。美国雷神公司在2016年获得了类似系统的专利。雷神公司的设计包括一艘信号发射船和几艘接收船。说法源于港媒报道《环球时报》记者发现，中国官方媒体报道刘永坦院士获得国家最高科学技术奖的新闻时并没有报道印度媒体提到的内容。

关注点：账面累计逾18亿商誉，未来减值测试压力不容忽视但是英雄互娱自身账面上较高的商誉值得关注。根据英雄互娱财报数据，截至2019年3月31日的账面商誉共计18.90亿。其中2018年合并了三家子公司，新增的商誉为4.98亿元。2018年，英雄互娱分别对新合并子公司珠海网易达电子科技发展有限公司、深圳市联融互联网金融服务有限公司，计提1505.79万元、219.90万元的商誉减值准备。

TV业务日渐偃旗息鼓，作为广告业务及增值服务的另一支柱暴风影音的情况又怎么样呢？从当前中国的市场情况来看，经历过版权大战之后的视频网站市场形成了爱奇艺、腾讯视频、优酷三足鼎立的局面，尽管这三家仍处于亏损状态，但是为了争抢用户，仍投入巨资打造自制综艺、自制影视剧，反观暴风集团，则口袋空空、有心无力。